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3月28日，歐洲理事會通過了一項規(guī)定，為新車和貨車設定了更嚴格的二氧化碳排放標準。新規(guī)旨在減少道路運輸排放，這是交通運輸排放的最高份額，推動汽車行業(yè)向零排放轉(zhuǎn)變，同時確保行業(yè)持續(xù)創(chuàng)新。

新規(guī)設定了以下目標:

——與2021年相比，2030年至2034年，新車二氧化碳排放量減少55%，新貨車減少50%。

——從2035年起，新車和貨車的二氧化碳排放量減少100%。

從2025年到2029年底，零排放和低排放汽車的監(jiān)管激勵機制將到位。作為機制的一部分，如果制造商在零排放和低排放汽車的銷售方面達到了某些基準，它就可以獲得不那么嚴格的二氧化碳排放目標作為獎勵。轎車的基準為25%，貨車為17%。

該法規(guī)提到了電子燃料，在與利益相關(guān)者協(xié)商后，歐盟委員會將提出一項建議，2035年后，在符合歐盟法律并符合歐盟氣候中和目標的情況下，對僅使用二氧化碳中和燃料的車輛進行注冊。

該法規(guī)包括一項審查條款，預計到2026年，歐盟委員會將全面評估在實現(xiàn)2035年100%減排目標方面取得的進展，以及審查這些目標的必要性。審查將考慮到技術(shù)發(fā)展，包括插電式混合動力技術(shù)的發(fā)展，以及向零排放過渡的可行和社會公平的重要性。