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4月26日，歐委會對歐洲議會和理事會昨天就ReFuelEU航空提案達(dá)成協(xié)議表示贊同。一旦實施，新規(guī)則將有助于航空業(yè)的去碳化，要求燃料供應(yīng)商從2025年起將可持續(xù)航空燃料（SAF）與煤油混合，并增加SAF比例。

這一措施本身預(yù)計到2050年將減少約三分之二的飛機二氧化碳排放，并通過減少非二氧化碳排放改善氣候和空氣質(zhì)量。

該協(xié)議標(biāo)志著“減排55%”一攬子計劃中就運輸部門達(dá)成的最后一項協(xié)議，目前關(guān)于航空業(yè)和海運業(yè)排放交易的最新規(guī)則、關(guān)于促進航運業(yè)可持續(xù)燃料以及關(guān)于加速部署替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施的協(xié)議已經(jīng)達(dá)成。

增加可持續(xù)航空燃料的比例，新的規(guī)則將要求：

一是航空燃料供應(yīng)商在歐盟機場提供最低份額的可持續(xù)航空燃料，到2025年開始占總?cè)剂系?%，到2050年達(dá)到70%。新的歐盟噴氣燃料混合物也將需要包含最現(xiàn)代和最環(huán)保的合成燃料的最低份額，并隨著時間的推移而增加；

二是從歐盟機場出發(fā)的飛機運營商只使用飛行所需的燃料進行加油，以避免因“油箱”做法（故意攜帶多余的燃料以避免用SAF加油）造成的額外重量或額外的碳排放；

三是機場要確保其加油基礎(chǔ)設(shè)施可以使用并適用SAF。

根據(jù)《可再生能源指令》，混合燃料包括生物燃料、再生碳燃料和合成航空燃料（電子燃料），但不包括糧食和飼料作物，以支持可持續(xù)性目標(biāo)。新規(guī)將適用于整個歐盟，確保歐盟內(nèi)部市場的公平競爭環(huán)境，為燃料生產(chǎn)商提供法律確定性，并幫助啟動整個歐洲大陸的燃料大規(guī)模生產(chǎn)。它還將通過減少對來自第三國的能源產(chǎn)品的依賴來提高歐盟的能源安全，并在能源部門創(chuàng)造數(shù)千個新的就業(yè)機會。歐盟的航空公司將可以在整個歐盟范圍內(nèi)獲得越來越多的可持續(xù)航空燃料。

目前協(xié)議需要由議會和理事會正式通過。一旦通過，新的立法將在歐盟官方公報上公布并立即生效。