歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）5月22日數(shù)據(jù)顯示，2024年4月，歐盟汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)13.7%，新注冊(cè)汽車(chē)總數(shù)為913995輛，主要市場(chǎng)均出現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng):西班牙(+23.1%)、德國(guó)(+19.8%)、法國(guó)(+10.9%)和意大利(+7.7%)。
增長(zhǎng)的部分原因是，與去年4月份的復(fù)活節(jié)假期相比，今年的銷(xiāo)售天數(shù)增加了兩天。
今年頭四個(gè)月，歐盟的新車(chē)注冊(cè)量增長(zhǎng)了6.6%，達(dá)到近370萬(wàn)輛。在此期間，該地區(qū)最大的幾個(gè)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁增長(zhǎng)，其中德國(guó)和西班牙分別增長(zhǎng)了7.8%，其次是法國(guó)(+7%)和意大利(+6.1%)。
去年4月，純電動(dòng)汽車(chē)在歐盟汽車(chē)市場(chǎng)的占有率接近12%，而混合動(dòng)力汽車(chē)則從24.9%上升至29.1%。汽油和柴油車(chē)的總份額從52.8%降至48.9%，不到市場(chǎng)的一半。
2024年4月，純電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量增長(zhǎng)14.8%，達(dá)到108552輛，市場(chǎng)份額穩(wěn)定在12%左右。法國(guó)和比利時(shí)分別大幅增長(zhǎng)45.2%和41.6%，而德國(guó)則保持穩(wěn)定(-0.2%)。從1月到4月，總共有441992輛新注冊(cè)的電池電動(dòng)汽車(chē)，比去年增長(zhǎng)6.4%。
混合動(dòng)力汽車(chē)也出現(xiàn)了強(qiáng)勁增長(zhǎng)，4月份的注冊(cè)量增長(zhǎng)了33.1%。這一細(xì)分市場(chǎng)最大的市場(chǎng)是法國(guó)(+48.1%)、西班牙(+38.5%)、德國(guó)(+25.9%)和意大利(+22.8%)，均錄得兩位數(shù)的增長(zhǎng)，總注冊(cè)量為265992輛。這使得混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額從2023年4月的24.9%上升到29.1%。
插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的注冊(cè)量上月小幅增長(zhǎng)3.7%。雖然比利時(shí)經(jīng)歷了17.6%的大幅下降，法國(guó)保持穩(wěn)定(-0.1%)，但德國(guó)的強(qiáng)勁表現(xiàn)(增長(zhǎng)28.4%)有助于平衡這一細(xì)分市場(chǎng)。今年4月，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量為62148輛，占汽車(chē)總銷(xiāo)量的6.8%。
2024年4月，由于西班牙(+24.1%)、德國(guó)(+18.6%)和意大利(+14.1%)等主要市場(chǎng)的兩位數(shù)增長(zhǎng)，汽油車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了7.3%，達(dá)到328,967輛。但與去年同期相比，市場(chǎng)占有率從38.1%下降到36%。與此同時(shí)，柴油車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)定在11.8萬(wàn)輛左右，占市場(chǎng)份額近13%。盡管意大利(-21.1%)、西班牙(-19.3%)和法國(guó)(-18.1%)等主要市場(chǎng)大幅下滑，但德國(guó)(+28.2%)的大幅增長(zhǎng)幫助抵消了這些損失。
