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歐盟統(tǒng)計局9月20日公布數(shù)據(jù)，2023年,歐盟的內(nèi)陸水道貨運量與2022年相比下降了4.6%(或600萬噸公里)。

2013年至2023年期間,歐盟內(nèi)陸水道的運輸活動波動較大。2014年至2016年期間,運輸活動逐年減少。2017年略有增長(+0.5%),隨后在2018年大幅下降(-10.9%),并在2019年立即反彈(+6.6%)。2022年,又出現(xiàn)了9.8%的急劇下降。

“金屬礦石”是運輸量最大的貨物類別

2023年運輸?shù)闹饕浳镱愋褪?ldquo;金屬礦石”、“焦炭和精煉石油產(chǎn)品”、“化學品、橡膠和塑料、核燃料”以及“農(nóng)產(chǎn)品”。這些類別占歐盟內(nèi)河航道貨物運輸總量的近三分之二(65.3%)。

與2022年相比,不同貨物類型在運輸總量中所占份額的最大變化是“煤炭和原油”減少了2.3%,而“農(nóng)產(chǎn)品”則增加了1.3%。

荷蘭人均運輸量最高

從人均貨運量來看,歐盟范圍內(nèi),平均每人通過內(nèi)河航道運輸1.0噸貨物。荷蘭的人均貨運量最高,為18.4噸,其次是比利時(人均13.6噸)和盧森堡(人均7.2噸)。2023年,所有其他國家的人均貨運量均低于2.5噸。