參考消息網(wǎng)11月11日?qǐng)?bào)道（文/洪慕瑄）近年來，中國(guó)同拉丁美洲國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來日益密切，合作不斷加深，墨西哥《每日?qǐng)?bào)》對(duì)此評(píng)論稱，中國(guó)已經(jīng)在拉丁美洲這片土地上站穩(wěn)了腳跟。
該報(bào)稱，中國(guó)與拉美的貿(mào)易往來幾乎沒有受到新冠疫情的影響。這個(gè)亞洲巨人是該地區(qū)所有國(guó)家的第一或第二貿(mào)易伙伴，同時(shí)還帶來巨額投資。專家指出，作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，這個(gè)亞洲國(guó)家已經(jīng)取代美國(guó)成為幾乎整個(gè)拉丁美洲的主要投資者。
墨西哥官方數(shù)據(jù)顯示，2000年至2021年期間，中國(guó)在拉美的直接投資達(dá)1718.54億美元。
德國(guó)《青年世界報(bào)》在8月27日的一篇文章中也指出，如果以過去幾十年積累的投資存量為標(biāo)準(zhǔn)，歐盟仍是該地區(qū)最大投資者。然而，如果以新增投資為標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦外貿(mào)與投資署的數(shù)據(jù)，中國(guó)目前已經(jīng)超過西班牙和美國(guó)，排名第一位。
事實(shí)上，2000年至2020年，中國(guó)在拉美的投資增加了25倍。中國(guó)也取代歐盟甚至美國(guó)，成為該地區(qū)眾多國(guó)家的第一大或至少是第二大貿(mào)易伙伴。中國(guó)與拉丁美洲和加勒比地區(qū)的貿(mào)易額在2021年超過4000億美元，而美國(guó)與該地區(qū)的貿(mào)易額約為2950億美元。
英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》的一篇文章評(píng)價(jià)道，中國(guó)在尋求獲得拉美地區(qū)充足的大豆、銅和鋰等關(guān)鍵大宗商品供應(yīng)的同時(shí)，一直在迅速擴(kuò)大在這里的貿(mào)易、投資和影響力。過去15年里，中國(guó)向拉美和加勒比海地區(qū)提供了大量國(guó)有銀行貸款，并在過去10年里進(jìn)行了數(shù)百億美元的企業(yè)收購(gòu)，這都為其贏得了善意。
前不久，中國(guó)長(zhǎng)城汽車公司收購(gòu)了戴姆勒公司在巴西圣保羅的一家工廠。該工廠曾是一條梅賽德斯-奔馳裝配線?，F(xiàn)在它成為長(zhǎng)城汽車的裝配線。梅賽德斯-奔馳出局了。福特也出局了。取而代之的是中國(guó)的長(zhǎng)城和比亞迪。
2016年，美國(guó)花旗銀行將其消費(fèi)金融服務(wù)出售給了巴西的一家銀行。然而，中國(guó)工商銀行早在多年之前就進(jìn)軍了巴西市場(chǎng)。
10月，中國(guó)聯(lián)通在墨西哥獲得為期30年的經(jīng)營(yíng)許可證。該許可證允許中國(guó)聯(lián)通在墨西哥提供固定和移動(dòng)電話服務(wù)。
10月24日，中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)宣布與莫塔-恩吉爾墨西哥公司和中國(guó)中車（香港）有限公司組成的聯(lián)合體中標(biāo)墨西哥瓜達(dá)拉哈拉4號(hào)線輕軌項(xiàng)目，合同總金額21.6億美元。
汽車零配件生產(chǎn)商江蘇力星通用鋼球股份有限公司也在10月下旬宣布，該公司將與墨西哥美洲工業(yè)集團(tuán)合作，在墨西哥新建一家精密滾動(dòng)體生產(chǎn)工廠。
上海凱眾材料科技股份有限公司10月27日宣布，擬在墨西哥投資建設(shè)生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)減震元件等產(chǎn)品。
從美國(guó)《福布斯》雙周刊列出的這些事實(shí)依據(jù)中不難看出，中國(guó)的資本和大企業(yè)在該地區(qū)得到前所未有的發(fā)展。如果二戰(zhàn)后是美國(guó)大企業(yè)（如通用汽車和可口可樂）在拉美地區(qū)大發(fā)展的時(shí)代，那么2000年后的時(shí)代將屬于中國(guó)企業(yè)。
中國(guó)正在拉美推廣的“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施倡議越來越受到拉美國(guó)家和決策者期待。美國(guó)《對(duì)話》雜志在一篇文章中指出，“一帶一路”成員國(guó)的身份就讓人產(chǎn)生某種期待。自“一帶一路”延伸至拉丁美洲以來，已有20個(gè)拉美和加勒比地區(qū)國(guó)家正式加入，阿根廷2022年也加入其中。
而這與美國(guó)6月舉辦的美洲峰會(huì)備受冷落，拜登遭到多個(gè)拉美國(guó)家，尤其是墨西哥的抵制形成鮮明對(duì)比。
美國(guó)《華盛頓郵報(bào)》的一篇文章評(píng)論道，拜登政府迄今未能調(diào)動(dòng)拉美急需的基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資，也未能成功吸引企業(yè)將供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移至附近對(duì)美國(guó)友好的國(guó)家。
“當(dāng)美國(guó)當(dāng)局訪問拉丁美洲時(shí)，他們經(jīng)常談?wù)撝袊?guó)以及為什么拉美國(guó)家不應(yīng)該與中國(guó)打交道，”智利前駐華大使賀喬治說，“而當(dāng)中國(guó)當(dāng)局來訪時(shí)，會(huì)談內(nèi)容都是關(guān)于橋梁、隧道、公路、鐵路和貿(mào)易?！彼a(bǔ)充說，一種愿景顯然比另一種愿景更具“吸引力”。
來源：http://www.cankaoxiaoxi.com/in-depth/2022/1111/2495231_3.shtml
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