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德國(guó)《經(jīng)理人雜志》7月2日?qǐng)?bào)道，歐盟希望自2035年起禁止新的汽油、柴油、混合動(dòng)力汽車(chē)，只允許純電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)，這一舉措將使歐洲成為全球先驅(qū)。歐洲汽車(chē)協(xié)會(huì)（ACEA）認(rèn)為這個(gè)目標(biāo)“非常雄心勃勃”，但也指出原材料短缺和充電網(wǎng)絡(luò)薄弱。目前歐盟只有30.7萬(wàn)個(gè)充電樁，其中一半位于德國(guó)和荷蘭。

歐洲車(chē)企現(xiàn)在的情況如何？NordLB公司的行業(yè)專(zhuān)家斯沃普表示，2035年之后仍然能夠在亞洲和美洲銷(xiāo)售燃油汽車(chē)，以免失去很大一部分銷(xiāo)售和利潤(rùn)?！爱吘梗侥菚r(shí)電動(dòng)汽車(chē)能否在全球范圍內(nèi)普及仍無(wú)法預(yù)測(cè)。比如中國(guó)仍計(jì)劃到2060年才淘汰燃油汽車(chē)。”

至少在歐洲市場(chǎng)，有幾家車(chē)企甚至在歐盟禁令前就希望只供應(yīng)電動(dòng)汽車(chē)。根據(jù)斯沃普的說(shuō)法，標(biāo)致、雪鐵龍和歐寶從2028年起，菲亞特、雷諾、福特和日產(chǎn)從2030年起，奧迪從2033年開(kāi)始就只供應(yīng)電動(dòng)汽車(chē)了。

奧迪

奧迪計(jì)劃在2025年推出最后一款面向美國(guó)市場(chǎng)的燃油SUV汽車(chē)，并銷(xiāo)售至2033年左右。此后，奧迪只在中國(guó)生產(chǎn)燃油汽車(chē)并供應(yīng)中國(guó)龐大的市場(chǎng)。

寶馬

寶馬總裁齊普策呼吁“技術(shù)開(kāi)放”。到2030年，半數(shù)寶馬都是電動(dòng)汽車(chē)。但他認(rèn)為歐盟從2035年起對(duì)燃油汽車(chē)的禁令是錯(cuò)誤的，“如今把所有都押寶在一件事上的產(chǎn)業(yè)政策是錯(cuò)誤的?！?到2035年能否可以提供充足的充電基礎(chǔ)設(shè)施仍懸而未決，歐洲如何確保獲得原材料尚不清楚。因此，還面臨新的依賴(lài)威脅。

奔馳

奔馳打算“到2030年，準(zhǔn)備在條件允許的所有市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)化”。奔馳董事會(huì)成員布爾策表示，預(yù)計(jì)奔馳將在2025年左右實(shí)現(xiàn)改造第一家全電動(dòng)汽車(chē)工廠，但不打算新建工廠。

大眾

大眾沒(méi)有給出固定的退出燃油汽車(chē)日期，并提到了地區(qū)差異。拉丁美洲客戶(hù)可能會(huì)繼續(xù)要求使用汽油、柴油甚至生物燃料汽車(chē)。然而，大眾預(yù)計(jì)由于執(zhí)行更嚴(yán)格的法律，客戶(hù)對(duì)燃油汽車(chē)的興趣將逐步下降。最遲從2035年開(kāi)始，電動(dòng)汽車(chē)將取代燃油汽車(chē)。到2030年，大眾推出一半的車(chē)型是電動(dòng)汽車(chē)，且希望大眾品牌在歐洲70%的銷(xiāo)售量為電動(dòng)汽車(chē)。