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德財(cái)新網(wǎng)8月17日?qǐng)?bào)道，中國(guó)汽車市場(chǎng)正在復(fù)蘇，而德國(guó)汽車制造商在華市場(chǎng)份額卻大幅縮減。德國(guó)汽車研究中心（CAR）主任杜登霍夫（Ferdinand Dudenh?ffer）在一份研究報(bào)告中稱，中國(guó)將再次成為“火車頭”，盡管今年全球汽車銷量預(yù)計(jì)下滑3.2%，但中國(guó)銷量將增長(zhǎng)5%。今年上半年，德國(guó)汽車制造商在華銷量下降，大眾汽車銷量同比下降20%，梅賽德斯-奔馳和寶馬銷量均下滑19%；大眾汽車在華市場(chǎng)份額由18.4%降至14.2%，梅賽德斯-奔馳由4.4%降至3.4%，寶馬由4.7%降至3.7%。

杜登霍夫稱，今年上半年，美國(guó)新車銷量下滑18%，歐盟下滑14%，而中國(guó)卻實(shí)現(xiàn)了4%的增長(zhǎng)，中國(guó)占全球市場(chǎng)份額升至32.1%。贏家顯然是中國(guó)汽車品牌和特斯拉，德國(guó)在華市場(chǎng)份額下降的一個(gè)重要原因是其電動(dòng)汽車車型占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)很艱難，高端汽車軟件功能也面臨相似境遇，此外采購(gòu)和生產(chǎn)系統(tǒng)與豐田相比也處于劣勢(shì)。