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        德國《法蘭克福匯報》12月30日報道，德國國際汽車制造商協(xié)會（VDIK）會長齊爾佩爾（Reinhard Zirpel）表示，由于電價大幅上漲，電動汽車使用成本越來越高，國家在此時下調(diào)補貼，將導(dǎo)致電動汽車的吸引力下降。

        明年開始，德國政府對電動汽車的補貼將逐步退坡，下調(diào)純電動車型補貼額度，對插電式混動車型將不再補貼。官方數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月德國共新增66萬輛電動汽車，同比增長12.4%，其中純電動汽車36.6萬臺，同比增長22.7%。對于明年前景，專家的看法不盡相同。VDIK預(yù)計2023年插電式混動車型銷量將下滑12%，純電動車型增長22%，達到50萬輛。汽車專家杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer）則預(yù)計混動車型將大幅下滑（9.4萬輛），純電動車型銷售基本停滯（39萬輛）。

        據(jù)聯(lián)邦經(jīng)濟與出口管制局（BAFA）初步數(shù)據(jù)，2022年國家共支付電動汽車購買補貼約32億歐元，創(chuàng)歷史新高，2016年首次推出補貼政策以來，已資助164萬輛新車。齊爾佩爾呼吁，向替代動力的轉(zhuǎn)型將使許多人的個人交通變得更加昂貴，工業(yè)界和政界必須同心協(xié)力，確保轉(zhuǎn)型的可負擔(dān)性，聯(lián)邦政府應(yīng)該在2023年重新平衡轉(zhuǎn)型融資的框架條件。