德國《商報》網(wǎng)站5月3日報道，隨著電動汽車熱潮興起，德國汽配供應商的中國業(yè)務越來越好，隨著中國車企搶下越來越多的市場份額，蔚來、極氪、高合等造車新勢力在采埃孚、博世、Vitesco（原為大陸集團）的訂單中占比越來越大。采埃孚總裁克萊恩表示，目前中國品牌占其在華銷售額的40%，蔚來也是采埃孚新型全電動控制系統(tǒng)的首個中國客戶，因為新產(chǎn)品開發(fā)只有達到一定規(guī)模才能盈利，在中國這無法依靠奔馳、寶馬和大眾實現(xiàn)。
越來越多的德國汽配企業(yè)被吸引到中國，為中國電動汽車供應零部件。博世年初宣布將投資9.5億歐元在蘇州新建研發(fā)和生產(chǎn)中心，這也是博世繼德累斯頓芯片工廠之后最大的單筆投資。Vitesco在中國已有6個項目，2021年又在天津新開一個研發(fā)中心。采埃孚總裁克萊恩更對中國贊不絕口，他表示從中國速度上學到了很多東西，如果離開這里，從長遠看企業(yè)將失去競爭力。
德國汽配供應商的在華營收也在增長。采埃孚目標是到2030年將亞太區(qū)銷售額占比從25%提升到30%。Vitesco則已達到這一水平，并將進一步提高，該公司稱已收到中國客戶的大量訂單，包括電動汽車的所有核心部件。博世總裁哈通表示，為更好地服務當?shù)厥袌?，將大?guī)模擴大在華業(yè)務。目前博世在華年銷售額為146億歐元，全集團占比約1/5，其中大部分來自中國本地車企，而不是德國車企。
其他德國工業(yè)企業(yè)也從中國車企的成功獲益。西門子與小鵬簽署戰(zhàn)略合作，將借助工業(yè)軟件優(yōu)化生產(chǎn)、縮短開發(fā)周期、提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本。通快激光中國區(qū)總裁楊剛透露，其客戶既有寧德時代等電池廠商，也有比亞迪、蔚來、小鵬等汽車廠商。楊表示，電動汽車輕量化趨勢對通快也是利好，其3D激光切割機可以在成型狀態(tài)下完成高精度切割作業(yè)。
中國貿(mào)促微信