國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)表示，自2021年第四季度以來(lái)，航空公司盈利能力的壓力已經(jīng)緩解，隨著客運(yùn)量的恢復(fù)和貨運(yùn)需求的加強(qiáng)，航空盈利能力的壓力將繼續(xù)緩解。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）對(duì)航空公司首席財(cái)務(wù)官和貨運(yùn)業(yè)務(wù)老板進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，在受新冠疫情打擊的航空業(yè)中，盈利能力，需求，貨運(yùn)和就業(yè)有所改善。
該調(diào)查于2021年12月至2022年1月期間進(jìn)行。
與去年同期相比，約83%的受訪者表示收入增長(zhǎng)或損失減少，與10月份的調(diào)查（85%）基本持平。
那些經(jīng)歷過(guò)惡化的人提到了主要市場(chǎng)的航空燃料價(jià)格上漲和新冠疫情爆發(fā)。
“展望未來(lái)，調(diào)查顯示，底線數(shù)據(jù)將繼續(xù)改善，盡管與第三季度相比，樂(lè)觀情緒有所減弱，”IATA說(shuō)。
“運(yùn)營(yíng)商提到了對(duì)奧密克戎變體對(duì)旅行需求的影響，更高的燃料價(jià)格以及由于競(jìng)爭(zhēng)加劇而導(dǎo)致的壓力的擔(dān)憂?！?/p>
在乘客需求方面，96%的受訪者表示，與2020年同期相比，第四季度有所增加。正如過(guò)去的調(diào)查所報(bào)告的那樣，這比10月份的86%和7月份的81%有所改善。
復(fù)蘇得益于一些主要市場(chǎng)跨境限制的放松，包括11月初跨大西洋航線的重新開(kāi)放。
超過(guò)九成的調(diào)查參與者（91%）預(yù)計(jì)，盡管奧密克戎變體引起的感染激增，但未來(lái)12個(gè)月的客運(yùn)量將繼續(xù)復(fù)蘇。
“進(jìn)一步放寬旅行限制和更有效地遏制疫情被認(rèn)為是預(yù)期航空旅行反彈背后的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素，”IATA說(shuō)。
調(diào)查顯示，在貨運(yùn)方面，該行業(yè)對(duì)未來(lái)一年的需求保持樂(lè)觀。
大約三分之二（64%）的受訪者預(yù)測(cè)航空貨運(yùn)量將繼續(xù)改善，而29%的受訪者預(yù)計(jì)已經(jīng)強(qiáng)勁的貨運(yùn)水平將保持不變。
在2021年第四季度，71%的受訪者表示與2020年同期相比，銷(xiāo)量有所增長(zhǎng)，而21%的受訪者表示沒(méi)有變化。
IATA表示，這一改善是由于旺季期間對(duì)航空貨運(yùn)的需求增加，部分原因是航運(yùn)業(yè)供應(yīng)鏈擁堵。
另一個(gè)增長(zhǎng)因素是客運(yùn)業(yè)務(wù)重啟后貨運(yùn)保持能力的恢復(fù)。
自?xún)赡昵靶鹿谝咔楸l(fā)以來(lái)，航空貨運(yùn)一直是航空業(yè)罕見(jiàn)的亮點(diǎn)，由于電子商務(wù)銷(xiāo)售激增以及與大流行相關(guān)的供應(yīng)鏈瓶頸推動(dòng)了對(duì)航空貨運(yùn)服務(wù)的需求，航空貨運(yùn)費(fèi)率不斷上升。
航空公司也對(duì)未來(lái)12個(gè)月的就業(yè)持樂(lè)觀態(tài)度。超過(guò)一半（59%）的受訪者預(yù)計(jì)工資將增加，分別比10月和7月調(diào)查中相對(duì)的47%和45%有所改善。
“隨著旅行需求的改善，客運(yùn)業(yè)務(wù)的增加應(yīng)該推動(dòng)員工的招聘，”IATA說(shuō)。
IATA表示，這是兩年來(lái)最樂(lè)觀的就業(yè)前景，自疫情開(kāi)始以來(lái)首次超過(guò)危機(jī)前的水平。
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