在新冠肺炎期間業(yè)務(wù)下降80-90%之后，阿拉伯航空業(yè)恢復了增長，但需要大約1萬億美元才能實現(xiàn)這一目標。
阿拉伯航空公司組織（AACO）秘書長在接受Arab News采訪時呼吁所有成員國確保在未來十年內(nèi)進行足夠的投資，以確保該行業(yè)的可持續(xù)增長。
航空業(yè)的客運量正在迅速激增，并期待在2023年初至中期達到大流行前的水平，AACO的Abdul Wahab Teffaha說。
AACO是一個非營利組織，擁有來自中東和北非地區(qū)19個國家的33個組成航空公司成員。
“如果我們看一下該地區(qū)航空公司的戰(zhàn)略計劃，我們談?wù)摰氖菣C場，設(shè)備等方面的一萬億美元投資，這意味著每年在這個領(lǐng)域投資1000億美元，不僅要維持，還要引入航空業(yè)的最新動態(tài)?！?/p>
“航空業(yè)現(xiàn)在面臨的最大挑戰(zhàn)是氣候變化方面的可持續(xù)性。如果海灣國家想要實現(xiàn)其針對航空和其他利益相關(guān)者的氣候變化目標，它們就需要對更好的技術(shù)進行投資，這些技術(shù)可以基于化石燃料或可持續(xù)航空燃料。
“你必須投資基礎(chǔ)設(shè)施。我說的不僅僅是機場，我還在談?wù)摵娇蘸教欤员阕屵@個行業(yè)發(fā)展，同時在對環(huán)境的影響方面具有可持續(xù)性。
話雖如此，Teffaha認為AACO的機隊是世界上最年輕的機隊，平均機齡為7.4歲，而其他地區(qū)的平均機齡為10-15年。
“因此，就我們的機隊和機場而言，我們處于最先進的水平，但你需要保持這個水平。”
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