據(jù)《東亞日報》2月16日報道，據(jù)韓國光海礦業(yè)公團(tuán)15日透露，以前一天為準(zhǔn)，鎳價格為每噸2.365萬美元，比去年2月的1.8萬美元上漲了約31%。隨著以鎳為原料的電動汽車電池需求的增加，價格急劇上漲。最近礦山開發(fā)停滯不前，正在經(jīng)歷供給問題的鋰從去年2月的每噸9000美元上漲到今年2月的每噸5.5萬美元。
電池企業(yè)相關(guān)人士表示：“在原材料價格上漲的情況下，供給跟不上需求”，“撇開成本上升帶來的收益性惡化不談，因資源不足而擔(dān)心工廠開工?！?/span>
國際油價的上漲正在影響整個產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。直接使用原油作為原材料的化學(xué)產(chǎn)業(yè)受到的沖擊最大，直接成本陡然上升。物流費(fèi)也是一種負(fù)擔(dān)。由于受到新型冠狀病毒肺炎（COVID-19）疫情的影響，船舶不足，物流費(fèi)上升勢頭從去年開始已經(jīng)全面展開。半導(dǎo)體、汽車、電子等所有部門都響起了警報。國內(nèi)海運(yùn)公司HMM去年的營業(yè)利潤比前一年上升了650%，達(dá)到7.3萬億韓元，創(chuàng)下了歷史最高紀(jì)錄，這反證了這種情況。今年以來，隨著油價上漲幅度加大，對物流費(fèi)用進(jìn)一步上漲的憂慮越來越大。
財界相關(guān)人士表示：“如果烏克蘭事態(tài)導(dǎo)致油價上升勢頭進(jìn)一步加快，以航空業(yè)界和石油化學(xué)業(yè)界等為中心的原材料費(fèi)用負(fù)擔(dān)將會加重?！?/span>
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