《聯(lián)合早報》中文版4月7日報道：新加坡海事及港務(wù)管理局和國際海事組織合作推出一個平臺，借助業(yè)界、學(xué)術(shù)界和國際研究中心的力量，一同為指定航運路線的海事去碳化試驗計劃探索方案。
這項名為NextGEN Connect的計劃將廣邀各界的利益相關(guān)者提呈方案，在試驗?zāi)Ｊ较?，為亞太地區(qū)航線上的一些定點制定行動計劃，降低溫室氣體排放量。
NextGEN Connect是NextGEN項目的下一階段。前年推出的“NextGEN”項目，力求在兩三年內(nèi)建立合作平臺和網(wǎng)絡(luò)，協(xié)助國際海事組織（IMO）成員國、業(yè)界和學(xué)者共用信息、找出海事生態(tài)系統(tǒng)所面臨的挑戰(zhàn)，并掌握新機遇。NextGEN的“GEN”是綠色高效航海(Green and Efficient Navigation)的縮寫。
新加坡主管貿(mào)易關(guān)系的交通部長易華仁昨天在第二屆國際海事組織—新加坡航運未來論壇上強調(diào)，在加速海事業(yè)邁向低碳發(fā)展的過程中，公共和私人領(lǐng)域的集體合作至關(guān)重要。
他說，NextGEN Connect可作為一個合作平臺，為可持續(xù)航運的挑戰(zhàn)，以及來自各行各業(yè)的方案提供者進行配對，也能分享應(yīng)對共同問題的創(chuàng)新和成功方案。如此一來，在獲得富創(chuàng)意的可持續(xù)方案，去實現(xiàn)國際海事組織減排目標(biāo)的道路上，沒有一方會落在后頭。
國際海事組織秘書長林基澤也提到，新科技和零碳排放的海事燃油試驗計劃將支持一個安全的轉(zhuǎn)變。
他也提醒不能忽略發(fā)展中國家所需的技能和科技發(fā)展，以做到公平和公正的過渡。
另外，為鼓勵業(yè)界轉(zhuǎn)向低碳排放方案，那些采用低碳或零碳燃料的新運輸船，可豁免向新加坡繳交海港稅五年?；砻馊掌趶倪\輸船的注冊日期開始算起。
海事局的綠色船舶計劃和綠色港口計劃也將參考國際海事組織最新的全球航運條規(guī)，并獎勵采用低碳或零碳海事燃料的船只。例如，在新加坡海港采用零碳海事燃料的遠(yuǎn)洋船現(xiàn)在可節(jié)省30％的海港稅等。
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