《聯(lián)合早報(bào)》中文版6月8日?qǐng)?bào)道：氣候變化是“公地悲劇”的典型例子，因?yàn)槿巳斯蚕憝h(huán)境帶來的好處，卻未給予它妥善照顧。要應(yīng)對(duì)氣候變化，政府須制定政策來反映人類行為的經(jīng)濟(jì)成本，敦促企業(yè)和個(gè)人采納良好行為，推動(dòng)新加坡提早實(shí)現(xiàn)凈零排放。
由淡馬錫主辦的第八屆生態(tài)繁榮周（Ecosperity Week）昨天（6月7日）開幕。國務(wù)資政兼國家安全統(tǒng)籌部長張志賢為活動(dòng)發(fā)表主旨演講時(shí)，談到新加坡將通過制定政策、企業(yè)項(xiàng)目和科研這三大途徑，加速新加坡轉(zhuǎn)型成為凈零排放經(jīng)濟(jì)。
新加坡在2020年定下“長期低排放發(fā)展戰(zhàn)略”目標(biāo)，希望到了2050年能把溫室氣體排放量，從2030年的峰值減半，然后在本世紀(jì)下半葉達(dá)到凈零排放。
政府年初宣布要在今年內(nèi)修訂目標(biāo)，把落實(shí)凈零排放的期限提前至本世紀(jì)中葉。張志賢重申，政府在定下計(jì)劃之前，會(huì)密切咨詢業(yè)界和公民利益團(tuán)體。
張志賢認(rèn)為，要對(duì)抗氣候變化以達(dá)到“生態(tài)繁榮”，政策至關(guān)重要。制定政策不僅是為了降低碳排，也為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)、創(chuàng)造循環(huán)經(jīng)濟(jì)，以及建造可持續(xù)和宜居的城市。政府要有正確的政策直搗問題根源，然后從系統(tǒng)層面制定解決方案。
他以交通舉例解釋，可持續(xù)的都市公共交通系統(tǒng)不只是以電動(dòng)車取代內(nèi)燃式引擎車。較根本的系統(tǒng)層面解決方案，是通過全面的城市規(guī)劃和完善的交通系統(tǒng)，減少用車需求。
“氣候變化是‘公地悲劇’（tragedy of the commons）的典型例子。政策須準(zhǔn)確反映經(jīng)濟(jì)成本，促使企業(yè)和個(gè)人采納良好行為。例如，碳稅能為碳排帶來的負(fù)面外界成本設(shè)下正確定價(jià)，由有份排放的各方共同承擔(dān)。”
為加速減排，新加坡會(huì)從2024年起分階段上調(diào)碳稅，目標(biāo)是到了2030年，從目前每排放一公噸溫室氣體征收5元，增至每公噸50元至80元。
在私人領(lǐng)域，人們對(duì)氣候危機(jī)的認(rèn)識(shí)日益增加，將改變他們定義企業(yè)價(jià)值的方式，并更加重視企業(yè)秉持的價(jià)值。
正因?yàn)槿绱?，張志賢認(rèn)為，企業(yè)不能再只專注于從現(xiàn)有的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)中獲取短期投資回報(bào)，要保持長期競爭力，須把去碳和氣候風(fēng)險(xiǎn)納入發(fā)展策略中。私人領(lǐng)域和私人融資在綠色經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型上扮演重要角色，它們可以填補(bǔ)資金缺口，或是領(lǐng)頭采納環(huán)保商業(yè)模式。
淡馬錫控股前天就宣布撥款50億元，成立綠色投資公司GenZero，推動(dòng)節(jié)能減排企業(yè)的發(fā)展。
至于科研，張志賢說，要有效使用科技，須打造一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)。政府創(chuàng)造利于推動(dòng)綠色機(jī)會(huì)的環(huán)境；私人領(lǐng)域投資新興科技；科研界專注發(fā)展創(chuàng)新解決方案。各領(lǐng)域相互合作交叉碰撞出新點(diǎn)子。
一些值得探索的新興科技包括低碳?xì)淠?，以及碳捕集、?yīng)用與封存技術(shù)。
生態(tài)繁榮周活動(dòng)會(huì)場設(shè)在濱海灣金沙會(huì)展中心，首日共有約1300人等通過線上和線下的方式參與。
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