據(jù)泰國(guó)《曼谷郵報(bào)》8月4日?qǐng)?bào)道，泰國(guó)物流服務(wù)供應(yīng)商聯(lián)合會(huì)（Thai Logistics Service Provider Federation）主席蘇威特日前表示，希望下屆政府出臺(tái)推動(dòng)泰國(guó)成為東盟物流樞紐的政策，并指出泰國(guó)在地理位置和基礎(chǔ)設(shè)施方面已做好充分準(zhǔn)備，有機(jī)場(chǎng)和公路可連接老撾、柬埔寨和緬甸。中老鐵路將使到達(dá)中亞的時(shí)間從60天縮短至15-16天，并與歐洲連接。
蘇威特表示，2023年泰國(guó)物流業(yè)估計(jì)價(jià)值1.2萬億泰銖，與過去兩年相似。 不過，由于貨運(yùn)成本下降，該價(jià)值可能會(huì)低于這個(gè)數(shù)字，例如，集裝箱成本從新冠疫情期間的5000美元降至現(xiàn)在的1000 美元。目前，泰國(guó)約有3.4萬名物流企業(yè)家。
泰國(guó)商業(yè)部國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)司司長(zhǎng)浦西表示，泰國(guó)整體物流成本約占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的14%，被認(rèn)為相對(duì)較高。泰國(guó)需要降低這一成本才更具競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)樵诎l(fā)達(dá)國(guó)家，物流成本通常占GDP的10%或更少。
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